對于紅綠燈，大家都不陌生，而且也都知道紅燈停，綠燈行，那你知道長跑也有紅綠燈嗎?下面小編就為大家介紹一下長跑的知識，讓大家看看在長跑中，都有哪些紅燈與綠燈，一起來看一看吧!
冬季長跑運(yùn)動中也有紅綠燈?很多朋友都很惘然，不知道是什么意思，下面小編就為大家講解一下冬季長跑的紅綠燈知識，來瞧瞧吧!
所謂長跑中的紅燈與綠燈，是指在長跑鍛煉中出現(xiàn)的疲勞與極點(diǎn)。一些初練長跑的人往往不能正確辨別和對待這兩盞“燈”的出現(xiàn)，以致影響長跑鍛煉的效果，甚至危及自身健康。
先說“紅燈”-疲勞。長跑的人大都會遇到這樣的情況，跑前雖認(rèn)真做完了準(zhǔn)備活動，但雙腿仍感到沉重，不想再跑。如果沒有什么疾病，那就是前一段時期鍛煉中，跑的速度和距離大大超出了自己所能較輕松應(yīng)付的程度而產(chǎn)生的疲勞。
如果你還是不聽的繼續(xù)奔跑，那么疲勞就會積累，讓你發(fā)生一些急躁和激動等一些問題，從而影響很多事情，甚至有可能練平常的工作的無法完成。
美國的一位專家指出：跑步中凡出現(xiàn)持續(xù)性的口竭或關(guān)節(jié)、肌肉、韌帶均感疼痛，尤其是在較激烈的活動時更甚;跑步后凡感到疲勞，特別是在睡了一個晚上，第二天起床后仍感到十分疲勞;難以入睡或昏睡難醒;比平時更易著涼;流鼻涕較多等，均為疲勞過度的癥狀。遇到這種長跑中的“紅燈”，應(yīng)先停跑，休息一段時間，待精力恢復(fù)后，再繼續(xù)。否則，有可能在長跑途中發(fā)生意外。
再說“綠燈”-極點(diǎn)。初練長跑的人在跑途中都有胸悶氣喘、心率加快、眼冒金星、四肢無力、動作遲緩等不同程度的難受感，即所謂出現(xiàn)“極點(diǎn)”。這是由于身體 各器官機(jī)能暫時失調(diào)所致。
因為人在進(jìn)行劇烈運(yùn)動時，活動的初期階段內(nèi)臟器官惰性較大，需要的氧氣和營養(yǎng)物質(zhì)大量增加，但供應(yīng)卻跟不上肌肉活動的需要。
這種變化是因為氧氣的供給不足，而導(dǎo)致酸性的物質(zhì)堆積在血液，讓心肺活動失調(diào)和功能的暫時低落，對于這樣的事情，在醫(yī)學(xué)方面的運(yùn)動專家認(rèn)為，堅持下去便可以突破極點(diǎn)。
一旦內(nèi)臟器官活動的惰性得到克服，活動機(jī)能提高，供氧增加，血乳酸濃度減少，精神就會重新振作，即使增加成倍的跑距也毫無倦意。這些機(jī)能狀態(tài)的變化，在運(yùn)動生理學(xué)上稱為“第二次呼吸”。
因此，健康人在長跑中出現(xiàn)“極點(diǎn)”，是正常的生理現(xiàn)象，對機(jī)體沒有任何不良影響，經(jīng)過一段時間長跑后，就會逐漸適應(yīng)。
克服和防止“極點(diǎn)”的出現(xiàn)有三點(diǎn)需要注意：首先，在開始長跑前應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備活動，以提高中樞神經(jīng)系統(tǒng)的興奮性，加強(qiáng)各系統(tǒng)器官的機(jī)能活動，克服生理惰性，為長跑做好體力和精神準(zhǔn)備。其次，在長跑中采取深呼吸方法，使呼吸雙循環(huán)系統(tǒng)機(jī)能提高，排出大量二氧化碳和吸入氧氣來滿足肌肉活動的需要，使“極點(diǎn)”期出現(xiàn)的不適感減少或降至低限度。
后，長跑動作要協(xié)調(diào)、放松，出現(xiàn)“極點(diǎn)”時步幅要減小，步頻要減慢，呼吸宜深長，自信能突破“極點(diǎn)”，順利通向“第二次呼吸”。
結(jié)語：長跑也有紅綠燈的說法，很多朋友相信看了紅燈和綠燈的一些介紹，就應(yīng)該知道如何進(jìn)行長跑的一些規(guī)劃，還希望以上的一些長跑運(yùn)動的知識可以幫助到一些朋友們，讓大家開心的練習(xí)長跑。
