八、不要繃緊上半身，沒命地騎車
一定要放松手掌、手臂及臉部肌肉。你可能有過跟在緊握車把騎車的車手之后的經(jīng)驗，他的肌肉過度僵直、指關(guān)節(jié)變白、手肘僵死、牙關(guān)緊閉、頸部青筋外露，如果你也是個這樣的車手，給你個良心的建議，放輕松。
試著將你的上半身當(dāng)作車上的另一個避震器，放松肩部及手臂來吸收路面?zhèn)鱽淼恼饎?，如果你在緊繃中的車把上作輕觸的動作，可能會造成剎車握把咬死，這樣突然的改變會傳至前輪而導(dǎo)致摔車。
九、不要在你取得車隊領(lǐng)先地位時加速
當(dāng)你在先頭位置時，一定要保持集團速度的穩(wěn)定不變。車隊在速度穩(wěn)定時表現(xiàn)佳，其中有些要領(lǐng)要叮囑騎在前頭而缺乏經(jīng)驗的車手，也許加速可以炫耀他們體力有多么強，或者在看到一長列的車陣被甩在后頭會感到很過隱。
但不管在任何情況下都不應(yīng)冒然加速，這樣的加速會造成和后頭車隊間距的加大，而使原本在車陣中能較輕松的車手們疲于奔命。
告訴各位一個小秘方，當(dāng)還位在車陣的第二順位時，先檢視你的路碼表，看看集團前進速度為何，當(dāng)你爭到領(lǐng)先地位時，保持相同的速度就行了。
十、不要讓車陣間距拉開
一定要保持跟在前車的車輪之后。另一個簡單但又很重要的車隊行進技巧：緊跟住前車車輪。如果你在車隊中間位置，而又與先導(dǎo)車脫離，這會讓你再花上不少力氣才能迎頭趕上，而在你之后的車手都會如此辛苦。
倘若你實在落隊太多，后頭的車手將超越你，自行趕上他們各自的目標(biāo)。所以好是花點力氣平順地跟上前車，并與前車保持150CM寬的間距，不要因一時偷懶，后面才花更大的力氣去追回10-20米的間距。反正要不就現(xiàn)在多費點力氣，不然就得在后頭才辛苦。
十一、不要與前車車輪并行
一定要騎在前車后方一至三尺處。大部分的連環(huán)摔車或二車相撞，都是其中有一名車手將前輪與后一輛的車輪并行做造成。如果領(lǐng)頭車手突然轉(zhuǎn)向或騎偏了，尾隨的車手便會迎頭撞上。
所以要隨時保護自己的前輪，把它看成你珍貴的東西——脆 弱、稀罕、金枝玉葉，不讓任何東西碰觸到它。你的前輪應(yīng)該是像在一個 隱形的力場里兀自轉(zhuǎn)動才是。
十二、不要在雨中硬騎
一定要學(xué)習(xí)一些在潮濕路面過彎的簡單技巧。如果你有觀看98年環(huán)法賽在Epic山區(qū)這站比賽的話，你或許會注意到選手們深受濕滑狀況所苦。
這些職業(yè)車手是如何以超過時速六十公里的速度，在濕滑的情況中于下坡路段及驚險的彎道中奔馳的呢？
1.在直線路段加速
在過彎前先帶剎車，緩慢通過彎道后先將車身擺正再加速。當(dāng)車身過于傾斜有滑倒之虞時，得一次將前剎握死。
2.配戴護目鏡
鏡片可防止砂碩觸及眼睛，如果能保持視線清晰，你便能安全地享受騎乘之樂。將內(nèi)胎稍微曳壓，并還用較寬之外胎。如果發(fā)現(xiàn)天色即將下雨，就要改用雨地專用外胎。
3.多多練習(xí)
不一遇到下雨就噘著嘴，躺在家里睡大覺，選一處停車場練習(xí)過彎，感受你的輪胎在各種不同狀況下的抓地力如何。
4.在過彎當(dāng)中適切地分散身體重量
讓你的上半身盡量接近上管，臀部微往車座后方挪動，放松手臂及肩膀。要是你一緊張，大概就很難控制住側(cè)滑的現(xiàn)象了。
