保持車距，養(yǎng)成全盤把握車況的習慣
無論是行車還是停車，都要保持車距，因為新手上路往往分寸把握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，以致車頭離前面車輛太近，加之起步要領(lǐng)操作不熟，常常過于急躁，很容易在重新起步時撞上前車。
另外，假如前車司機也是新手，起步時出現(xiàn)倒溜，也容易撞上你的車。
停車時也是一個道理，一定要保持車距。尤其需要注意的是，在行車時，腳的位置通常放在油門的位置，并且保持外8字斜放在油門上，便于及時踩剎車，一旦遇到緊急情況，右腳就會下意識離開油門踩剎車，如此就不會釀成錯踩油門的悲劇。
此外，還要久不久用眼的余光看看儀表盤，養(yǎng)成全盤隨時把握車況的習慣，因為車輛的所有信息都集中在儀表上。
開車時與方向盤保持距離
開車不要趴在方向盤上，要保持一定距離，當然也不能太遠，以腳踩死剎車時膝蓋部分還能稍微彎曲為準。
減速帶盡量不要高速沖過，保護輪胎，對于車的懸掛、膠類件和連接件也起到保護作用。
再就是行車時盡量避讓水坑，不知道水深和面積，一旦很深就麻煩了，因為有些坑是“無底洞”，非常危險。當然，如果前面有車通過了就可以跟進，但一定要提前減速。
不能高速沖過，因為，過水坑時的輪胎抓地力會變差，此時剎車距離會長很多，一旦遇到緊急情況，無法及時剎車。此外，過水坑后，要輕踩幾腳剎車，把剎車盤上面的水甩干，避免剎車盤生銹。
熄火狀態(tài)下腳剎不要反復踩
現(xiàn)在汽車的設(shè)計，腳剎的相關(guān)設(shè)備比如液壓油等都需要發(fā)動機運作支持。
當汽車處于熄火狀態(tài)時，腳剎只能踩兩至三下，此后就會變僵硬，再也踩不下去，無法起到剎車作用。
突然發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象時不必驚慌，這并非汽車故障，當汽車(特別是手動擋車)在坡道意外熄火時，迅速踩下腳剎后不可再松開，更不可反復地一踩一松，否則易導致汽車溜滑，撞上其他車輛。
不管是否出現(xiàn)溜滑，應果斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動后，腳剎會立即恢復工作。
此外，要備胎壓計和胎匙，胎匙是很重要的，主要用于拆卸輪胎，因為原車配載的不好用，專家表示，輪胎問題平時遇不到，一旦遇到輪胎拆卸不方便就會帶來很麻煩，尤其是在深山老林人少的地方輪胎死活卸不下來更是如此。
停車如做人
曾有教練把停車問題拔高：停車如做人。
停車問題往往能反映一個人的處世準則。謙遜的人既不侵占別人的車位，也不會擋著別人的去處。
眼光長遠、為他人著想的人會在停車時考慮為乘員下車留出必要的間隙，也為離開留好“退路”。
解決辦法
每次都認真把車停正，一次不行多來幾次。“車正輪正”不但體現(xiàn)良好的駕駛修養(yǎng)，而且可避免動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)的油壓不能卸載，管路長時間處于高壓狀態(tài)。
并線講道德
新司機過于膽小，想并線不敢并，老司機過于膽大，臨到路口或出口了才戀戀不舍地離開快行線。
解決辦法
提倡“得寸進尺”。先觀察內(nèi)外后視鏡，確認有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。
打開轉(zhuǎn)向燈后打方向略偏向換道一側(cè)，同時轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁，再次確認反光鏡死角里沒有車輛。堅決地并進車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當或略高的時候，才不會影響別人。
方向盤不是枕頭
抱著方向盤開車是新手常見的問題。方向盤不是枕頭，抱著它未必舒服。
坐姿過于靠前，使觀察后視鏡的抬頭、扭頭動作幅度變大，反應滯后;過于靠前的坐姿使身體緊張、動作僵硬、容易疲勞;發(fā)生正面撞擊事故時，靠前的坐姿使駕駛員受到傷害的可能性增大。
解決辦法
調(diào)整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背。雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端;換五擋時身體不會離開椅背。
